吉利帝豪：廉价车也有性价比：《不知火舞与三个小男孩h》

在国内，轿车市场一般都是合资车占主导地位。
  自主品牌能够让老百姓讲得出名字的轿车却寥寥无几。
  可偏就有这么一款国产轿车，累计卖出了325万辆，经常出现在轿车销量榜单前十，是国内自主品牌销量最高的车型。
  关键它还是“一棵常青树”，累计12年仍然屹立不倒。
  它就是今天的“主人公”吉利帝豪。
  帝豪外观上更向它的“大哥”星瑞贴近。
  盾形直瀑式中网典雅大方，18根立柱仿佛“音弦”点缀其中。
  配合黑色的品牌LOGO和两侧的三段式脉冲LED日行灯，更有一种中型轿车的气质。
  车身侧面的设计简洁明了，一条腰线贯穿前后成为了侧面的亮点。
  车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距是2650mm。
  前后轮胎规格均为205/50R17，搭配了佳通轮胎，采用了多辐放射式银黑双色轮圈设计。
  尾部贯穿式尾灯设计，带有“GEELY”英文标识的熏黑的饰条与其融为一体，有一种“灯厂”的大气与科技感。
  帝豪的内饰也超越了一辆几万元的轿车该有的样子，蓝白配色的内饰让它和那些全黑内饰的同价位轿车相比更有时代感和科技感。
  中控部分，门板处都采用了大量的软质材料包裹，官方则宣称整车软性材质覆盖率超过85%，这样的价位下帝豪在内饰上可谓下了血本。
  搭载了同级别独有的恒温方向盘、540°全景影像、GKUI车载智能网联系统等等高端科技配置；并且还搭载了健康座舱新风系统以及智能情景空调交互系统，这些配置可以说不仅仅在同级别领先，甚至很多高级别的豪华车型都没有配备。
  前排座椅采用了皮质和翻毛皮材质相拼接，看上去更加时尚也更有高级感。
  座椅对于腰部和腿部的承托都做的比较到位，另外座椅也支持电动调节。
  来到后排，前排调整好驾驶坐姿头部空间四指左右，后排的头部空间也能有四指左右，腿部距离前排接近两拳的空间，后排中央地板仅有5厘米左右的隆起，后排乘坐空间和舒适性都很好。
  动力方面搭载了1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。
  与发动机匹配的有5MT和8CVT两款变速器，其中8CVT自动变速器可模拟8级变速，采用了液力变矩器结构设计，传动效率更高，动力输出也更加平顺。
  目前，帝豪的售价在6.99-8.89万元之间。
  个人观点：选择它是一方面相信吉利的名气和质量，另一方面这个车的性价比真的是性价比挺高的，总体来讲花个7-8万买辆高颜值，内饰豪华，质量稳定，配置丰富的帝豪，无论怎么说都还是划算之选，这大概也是大多数人选择它的理由吧。
  内饰方面：第四代帝豪整体设计偏向科技、简约，12.3英寸数字仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口的采用使得科技、时尚感得到凸显；以横直为主的内饰线条设计则与外观设计风格相呼应，显现出简约的设计风格，然而简约却并不简单内饰软性材质覆盖率超过85%，更具质感。
  驾驶方面：家用代步，动力够用，经济。
  国产的三大件技能还是有待提高的，1.5L马力才109。
  转速达到2900，速度提高快。
  城市道路开空调无任何影响。