眼神犀利、外观升级，关于多款热辣中型车的优点分析：《国产在线视频不卡一区二区》

眼神犀利、外观升级，关于多款热辣中型车的优点分析各位尊敬的看官好呀，终于把看官给盼来了。

实在太赞了。

先真诚地谢谢朋友们的指点，并且祝愿线上的江东父老心想事成、万事如意，事不宜迟，下面请出今天的话题：好多“大哥们”均了解，中型车不仅具备发动机负担小、价格靠谱等优点，而且具有较好的驾驶感受，这也是“非中型车”所不能媲美的主要优势，因而受到许多老友记的青睐，并且每个月的销量都是很耀眼的。

下面我主要和大家说说3组实力杠杠的中型车车型吧，当然也会讲解一些你意想不到的干货哟，希望能够为大家提供小小的帮助。

第一款车型：天籁有关天籁的销售方面：在东风日产带领下，天籁其在国内车市上当然是顶呱呱的，并且天籁最终的价格也相当亲民的，因此获得了很多小姐姐的认可和称赞。

据悉，近段时间的天籁再次榜上有名，一下子就跃升至15878台，一下子就踏上了第4名的宝座，在钟灵毓秀的车市市场中绝对是无与伦比的、最耀眼的高级别车型之一，比很多同级别的车型还要耀眼。

尽管世界上是绝对不会有绝对完美的东西的，但是我依然坚信天籁的市场表现仍然算是非常棒的。

是因为天籁的高超的实力是咱们看在眼里的。

而且不管动力还是经济燃油性等方面都无疑是轻松地能够打败着许多同级别的奢华中型车。

相信许多朋友都有这样一个感受：倘若天籁接下来能够一往无前，估计不久就可以在这个你争我夺的车市赛场上处于最高处了。

天籁的外观造型比较耐看且高大上，车漆包裹非常不错，而且金光闪闪的线条立体感特棒，将闪耀夺目的车身气势恰如其分地塑造了出来。

此外，车头沉稳的风格显得很有既视感觉，整个气势也特别大，圆润壮实的多条线条向着前方俯冲，好像变形金刚一般，轮廓也更加纯净与立体，流畅力量感十足，和家族式的LED闪亮大灯结合得天衣无缝，腰线和内部的装饰都是相当用心的，和此前的老款差别还是忒大的。

体型分析：天籁的尺寸还是挺人性化的，并且看起来十分大气。

其物理面积也十分充足的，实用性特别棒。

天籁的长4901mm，宽1850mm，高1450mm，这样的尺寸相信后排坐上3位小姐姐也依然可以把二郎腿跷上。

故此天籁对于一辆家用车来讲是毫无问题的，让许多懂车的小哥哥要给它10万个赞。

另一方面，天籁的后尾箱的尺寸很棒，能够装入不少东西。

实用方面绝对能够堪比大巴，因此我感到十分满意。

除了引人注目的颜值、光彩夺目的内部格调之外，天籁无疑是鹤立鸡群的，它的动力为243匹，变速装置采用了当前最流行的CVT无级(模拟8挡)，许多车主都认为天籁的动力性能是很有劲的。

这点很赞。

值得一提的是，其发动机为高档的铝合金涂层覆盖，因此具有较佳的散热性。

另外，天籁的排量设置绝对是比较实用的，不但提供涡轮增压系统，而且还兼顾了自吸动力，现款的天籁的排量版本有2.0T、2.0L。

中肯点评：敝人觉得由东风日产打造的天籁，在主流中型车阵营里面已经算是极大气的喇。

新款的天籁看上去是彻头彻尾优化了，看起来就彷如一头炯炯有神的白额虎一样。

使人心花怒放。

此外，内部空间无疑是天籁的最大的优势，在里面坐着特别有满足感，并且天籁也特别好开，不愧是东风日产的最佳款式。

车友点评2：天籁的燃油性自然是十分实用的，应该是油控的精度有了很大的提升的缘故吧，实话说，作者君许多路况场景都是会跑到的，有时候还会跑一下外地，就这样重的一款车型，平均耗油比本人想象中要低一些，正常的话百公里油耗数值大约在7L左右，如此看来，天籁的燃油经济性应该属于正常范围吧，在中型车领域或许称得上是劲省油的了。

因此许多老友记是非常开心的，而且子女们都不约而同地说天籁的油耗经济性确实是可靠的，但若然到了戈壁地带，油耗量会稍微高一点点。

并且我所在的公司到月底时候给报可观的油钱，因此，对于我来说开着它的时候无须想太多钱的事了。

即使暂时的磨合时间并不非常长，但敝人坚信过了磨合期以后，天籁的其耗油量必然会更低。

专业人士口碑：个人觉得这辆天籁的底盘位置稍稍有些过硬，即便能使天籁不会出现常见的摇摆情况，不过在走进坑洼路面路的时候，那阁下做好两瓣臀部经常性地被颠起来的准备，如果是上了年纪的老友记在里面坐着，P股有可能会有些不舒服。

然后在车辆在行进过程中风燥效果的处理做得不太好，特别进入不平以及陡坡的地段就更严重啦，此外，加速整车动力太小，此外，1.感觉天籁的内饰的异味是非常明显的。

2.有时候蓝牙装置断断续续，3.高配价格有一点点昂贵，车型2：凡尔赛C5X外观概况：新款的凡尔赛C5X可以说做到了商务和运动的完美融合，特别符合年轻群体的审美要求。

凡尔赛C5X的整体前脸结构方方正正，相当能打动我，中网尺寸并不会相当大，瞧上去十分不错，而且凡尔赛C5X的门把手处巧妙地点缀了很多黑化处理的镀铬元素前脸的两个大灯格外耀眼，同时夜晚凡尔赛C5X的辨识度也比较好，而且车侧特别好看的，腰线非常流畅，延伸至尾部区域，特别有运动感。

同时车漆比较薄，很漂亮。

尾部继承了东风雪铁龙家族式的设计元素，并且更有经过熏黑处理的尾灯，点亮后还是十分有攻击性的。

所以，好多小伙伴均认为凡尔赛C5X的外观设计还是比较打动人滴。

我女朋友都认为凡尔赛C5X是闪亮。

车友点评1：每当在下手里的零花钱不充足的时候，往往会去线下的终端店试驾，目前个人感觉现款的凡尔赛C5X隔音效果相当靠谱，开在路上忒安静，即便质量这么重，还这么长，但操控还算是很好的。

第3款车型索纳塔16.18万~20.58万外观情况：尽管外观第一眼瞧着不算夺目，但是还是挺憨厚的，前脸的点缀及两边的led大灯组巧妙结合，夸张点说已经铺满了整张前脸。

尾灯点亮后也是蛮漂亮的。

我看小哥哥开索纳塔也是特别顺畅的。

线条配搭无比炫酷的车身，瞅着相当气派。

此外，索纳塔的尾部，十分不错，细细品味，运动内敛的气质让人着迷，越看越有味道。

尾部造型给人一种特别高大上的感觉。

我个人认为索纳塔绝对是当下相对比较主流的一款车型了。

内饰优势内饰是索纳塔的一大优势：装配工艺相当不错，除此之外，索纳塔的方向盘采用了高品质的真皮结构，手感比较“书”服了，反应精准，是十分适合小透明们上手。

值得注意的是，索纳塔的后座的座椅靠背的坐姿角度和表面的面料均是特别舒适的，支撑性也非常强，座椅的填充物主要为皮质细腻的软质材料制作而成，就算车开了五六个时辰，根本不会感觉双腿很疼。

当然了车子还是要舒适度高的才值得入手，此外，索纳塔异味比较少。

同时车内的噪音压根是听不出来的。

因此在下是忒兴奋的。

动力而言，索纳塔的加速体验丝滑得不能再丝滑了。

这车一旦阁下肯给油的话，就可立即超车。

同时深踩油门时还能感受到妥妥的推背感，降噪细节也很到位，提速过程底下的机器的运作声响是基本感觉不到的，舒适性也非常高。

值得一提的是，由于索纳塔的动力属于非常充沛了，所以暂时无须对索纳塔的动力细节进行太多的升级。

车友点评1：我觉得索纳塔的外表的设计简直就是一级棒了。

索纳塔的整体长度将近五米，前头灯瞅着特别有气质，亮度压根没有任何问题的。

并且索纳塔的中网采用了熏黑处理，内里镶嵌着银白色的镀铬元素，和下面的保险杠交相辉映，瞧着非常时髦和接地气，此外，索纳塔的原厂轮毂可以说是引领年轻时髦的标志。

大小也格外适中，造型特别棒。

看上去运动了许多。

同时还有利落设计的腰线，前方的保险杠很安全，为独树一帜的大嘴造型的，较价格相似的中型车车型还要更加出彩一些。

此外更令在下惊讶的大概是索纳塔那高品质的降噪效果吧，索纳塔油耗表现还过得去的，不高。

总而言之，索纳塔的性价比还是挺接地气的，顶配版本的索纳塔“竟”低于20w票票就能带回家了，相当好也没有什么不满的地方。

车友点评2：本人主要做电子产品生意的，因此是特别好面子的，主流的车我是不好意思开出去的，然而自从入手这车之后，每次和老婆、小孩子们出去，还是做生意出去都感觉忒有面子，摸着方向盘感觉特别舒适，同时科技感也很高大上，我的孩子在外面总是问我索纳塔是什么？我就说索纳塔是你老爸的代步坐骑。

再有一个就是操作感受吧，有时候谈生意真的心烦和心累，都想在开车的时候好好休息，这车可以说已经妥妥满足了我的驾车需要以及欲望啦。

车友点评3：满意，我对索纳塔当然是非常满意的，不仅牌子响亮，而且舒适性也特别赞，本人从小就特别喜欢汽车，现在拼搏终于是买上了索纳塔，驾乘舒适，开着也特别惬意，特别有老板级别的享受，并且油耗也不高，无疑是满足了我的出行需求。

车友点评4：索纳塔动力特别强，索纳塔开起来好像电动车，操控很不错，索纳塔主要技术在于操控，尤其在高速过弯道时明显可以感觉出来后驱车的优势。

点评上面大致介绍的是天籁、凡尔赛C5X和索纳塔，指导价却是不一而论的，值得车友们留意的是，来自不同中型车车型的零售价还是存在着大大的差距的。

譬如说天籁、凡尔赛C5X、索纳塔的国内最低的终端价分别为15.38万、14.37万以及14.17万。

由此可见，这些中型车差距还是比较大的，不知道以上的中型车有哪台是列位最看重的呢？最后作者君由衷地祝亲爱的先生们女士们出入平安、日进斗金。

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